啟德用地改劃兩酒店用地作住宅用途 區內住宅由3.9萬伙增至4.99萬伙

政府大幅增加啟德的發展密度，同時改劃兩酒店用地作住宅用途，令區內住宅由3.9萬伙增至4.99萬伙，額外增加1.1萬伙，增幅3成，當中個別用地地積比率亦會倍增。
有「城中之城」之譽的啟德，規劃逾20年，政府為增加房屋供應，剛完成的啟德發展第二階段檢討，建議修訂早在2007年完成的規劃大綱圖，檢討區內31幅用地的規劃用途及發展密度，將啟德區住宅單位總數由3.9萬伙，大增1.09萬個單位或28%至4.99萬伙，容納的居住人口亦增加2.9萬人至13.4萬人。
近九龍城6地 供500萬呎樓面
由於啟德區內啟晴邨、德朗邨及「啟德坊」已批出多幅私人住宅用地，並不屬於今次的檢討範圍之內，規劃署最主要是改劃及放寬近北停機坪、近九龍城，以及跑道區合共18幅尚未批出用地的發展密度，由原本約1.2萬伙，大增9成至2.3萬伙，超過一年的私人住宅土地供應數目（今年供應目標1.83萬伙）。
至於新增的單位的公、私營房屋比例，政府發言人指，過往啟德規劃以私樓為主，有留意到社會對增加公營房屋的需求，不排除部分鄰近現有發展區、發展密度較高的用地，或作公營房屋，但現時未有決定。
在鄰近九龍城、沙中綫土瓜灣站一帶，區內6幅住宅用地的地積比率，亦由原本5倍劃一放寬至6.5倍，額外增加3成的住宅樓面供應，估計合共能提供近500萬平方呎樓面。
政府發言人強調，雖然發展密度增加，但會維持梯級式設計，建築高度由西向東上升，建築高限介乎100至135米（主水平基準以上）。同時，政府因應土瓜灣站出土的古井及考古遺址，發展成逾10萬平方呎的古迹公園。
跑道區減酒店地 宅地增至10幅
隨着旅遊業轉淡，原本屬於中低密度住宅及旅遊區的啟德跑道區，政府將酒店、住宅用地配搭重新分配，原本住宅、酒店各佔6幅，改為住宅佔8幅、酒店佔4幅，連同向都會公園延伸、增加的兩幅住宅地，區內住宅地數目大增至10幅。發展密度由原本3.4倍至5.9倍，劃一放寬至6.5倍。跑道區住宅供應亦由約3,000伙，倍增至逾7,000伙。
另外，1幅近九龍灣商業區的商業工地，亦將會連同比鄰用地，改劃成一幅大型的住宅地皮。
啟德檢討建議在諮詢過城規會後，政府將到黃大仙、觀塘等區議會進行諮詢，其後向城規會提交正式的修訂大綱圖建議，並啟動法定的改圖程序，包括公眾諮詢，預計為期約1至2年，期間區內受影響用地將「凍結」，不能夠推出。
對於為何今次修訂不作大規模公眾諮詢，政府發言人表示，今次修訂建議並未改變啟德發展區原有規劃主題，主要土地用途分布亦無大改，只屬「微調」方案，故此不作大型諮詢，又認為修訂方案符合社會增加房屋供應的需求。
東九龍立法會議員胡志偉認為，過往啟德規劃過於「奢侈」、太低密度，現建議屬於正常做法，不過關鍵是區內交通基建能否配合。
萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文認為，有關建議對於確保土地供應有幫助，但對短期樓市未必有影響。